ZAP und Lotus Engineering bereiten nächste Generation von Elektrofahrzeugen vor

Die aktuelle Modellpalette ist ja nicht gerade berauschend. Es gibt zwar ein Auto um 10.000$, aber lächerliche 40 km Reichweite! Mit 80-100 km wäre das schon was ganz anderes! Einfach Exide BleiGel mit 100+ km Reichweite - damit kommt man dann auch ne Lebensdauer von 50.000 km pro Batteriesatz, zu günstigen Preisen, optional dazu dann den Range Extender (Ein Aggregat betrieben mit Pflanzenöl oder Biogas), mit dann auf rund 400 km kommen sollte, und die Sache sieht schon anders aus!

Im Hochpreissegmen t dann nur Fahrzeug mit Batterien von Altairnano oder a123systems.

Und für besonders leichte Fahrzeuge, wie Mopeds oder den City-EL, wo keine starken Batterien reinpassen, und Blei durch ständige Überlastung schnell ableben, da nimmt man am besten Blei-Silizium (oder Silikon) Batterien, oder wie die heissen, da sie extrem umweltfreundlic h (Reste werden als Dünger verwendet), die Elektroden verschleissen nicht, können also wieder verwendet werden und vor allem sind sie hochstromfester bei ca. dem gleichen Preis, wie BleiGel und haben auch bei starken Minusgraden ihre volle Kapazität. Kann natürlich auch nicht schaden, in die größen Fahrzeuge, anstatt BleiGel dann Silicon zu verbauen, wobei der Vorteil dabei wohl sehr gering wäre, ausser sie sind umwelttechnisch gesehen wirklich wesentlich besser. Und bei Kälte sind sie evt. auch besser.