Unternehmen und Markt

Mit der dritten Generation will Toyota seine Führungsrolle bei der Hybridtechnologie weiter ausbauen. Der Parallelhybrid hat nunmehr 100 kW/136 PS Systemleistung und laut Hersteller einen minimierten Verbrauch von lediglich 3,9 Liter Benzin.

Die Emissionen konnten trotz grösserem Verbrennungsmotor (1,8-Liter) auf 89 Gramm je Kilometer reduziert werden.

Der Fahrer kann nun zwischen vier Fahrmodi wählen. Zusätzlich zum normalen, automatischen Fahrprogramm unterstützt der Prius in der Eco-Einstellung eine besonders ökologische Fahrweise. Im Power-Mode kommt der Boost-Funktion des 60 kW/82 PS-Elektromotors besondere Bedeutung zu. Im EV-Modus wird der Prius zeitweilig zum reinen Elektrofahrzeug. Er kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu 45 km/h rein elektrisch fahren.

Zu besonderen serienmäßigen Ausstattungsdetails zählt beispielsweise das serienmäßige Head-up-Display zur Anzeige von Geschwindigkeit, Hybridfunktionen und Abbiegeinformationen der optionalen Navigation. 

Sein cW-Wert von lediglich 0,25 zählt zu den weltweit niedrigsten und trägt zum geringen Kraftstoffverbrauch bei. Eine Überarbeitung des Hybridsystems senkt das Drehzahlniveau und ermöglicht eine neue Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.

(mp/wattgehtab.com)