Grünes Licht: Daimler will Elektro-Smart bauen

Viel Spass für dn SMART- Elektro. Ist aber so nicht besonders brauchbar.
1 ) Das Autochen ist viel zu schwer, (Totgewicht).
2 ) Eine Li-Ion.-Batterie fängt von an ihrer "Geburt"an
sich selbst zu verdauen.
3 ) Eine Li.-Ion.- Batterie hat eine Lebensdauer von 300
bis maximal 400 Lade / Entladezyclen.
4 ) Denn, es ist nicht zu erwarten, dass Batterien neu-
ester Technologie zur Anwendung kommen werden.
5 ) Li.-Ion.-Batterien erfordern dringend ein genaues
Batterie- Management, mit einer genauen Überwachung
jeder einzelnen, verbauter Zelle, ansonsten ist ein
alsbaldiges "Ableben" zu erwarten.( Eigene
Erfahrungen)
Ich nutze ein "Stack" von 12 Zellen neuester Technologie, Kapazität : 10 Ah, 36 Volt, expactedte Zyclenzahl bis max. 3000, mit selbstentwickel tem Batt.-Management und habe gute Erfahrungen gesammelt.Es wird z.Zt. ein elektrifizierte s Fahrrad betrieben, dieses lässt sich gut für Experimente nutzen. Das Ganze lässt sich auch hochscalieren, für den Betrieb eines Elektro-Autos, was in Kürze beabsichtigt ist.
Ein herkömmliches Auto für reinen Elektrobetrieb umzu- rüsten, ist reichlich unsinnig und eigentlich nicht zu empfehlen.