Forscher wollen Hybrid- und Elektroautos als Stromspeicher nutzen

Sehr guter Einwand, ich bin auch nur am Staunen, wie man bei der wasserfreien und hochkomplexen organischen Elektrolytenver wendung für Li-Technologie ein kalendarisches Leben grösser 7 bis 10 Jahre hinbekommen will. Sei es drum, ich weiss von Anwendung im mobilen Bereich, wo jetzt schon 15 Ct gerechnet werden kann, diese Akkus laufen im E-Karting oder beim Bäcker (>3600 Voll-Zyklen oder 200.000 km mit Peugeot Partner), es sind halt noch die offenen NiCd von SAFT - denn aqua destillata mit 1 mol KOH kann sich nicht von selbst zersetzen.

Bin mal gespannt, wann denn der Wissenschaftler zu dieser Erkenntnis kommt.

mindestens- die Produktionskost en für den Strom natürlich noch obendrauf.
Das ist ein sehr günstiger Wert, wer besseres anbieten kann, möge sich bitte bei mir melden!
Das Konzept ist so lange völlig gaga wie die Akkuspeicherkos ten über den Stromproduktion skost en liegen!

Hallo Tachy
Das mit dem Entladen sehe ich auch nicht realistisch, denn das bräuchte auch noch ein bidirektionales Ladegerät, was auch wieder was kostet. Die Idee ist übrigens schon 20 Jahre alt, aber man kann den alten Most ja in neue Schläuche füllen, wenn man ein wenig "Forschung" dazu giesst ;-).

Im Ernst: Warum nicht am Abend einstecken und die Wunschzeit eingeben, wann die Batterie voll sein soll. Das Netzbetreiber kann es sich dann aussuchen, wann er laden will.

Das geht übrigens noch erheblich weiter. Der Netzbetreiber könnte auch die Wärme-Kraft-Koppelung zuschalten etc. Es gibt genügend Verbraucher und Stromerzeuger, die zu keinem bestimmten Zeitpunkt eingeschaltet sein müssen.

Das Ganze ergibt dann ein virtuelles Speicherkraftwe rk. Eine wichtiger Voraussetzung für die Neuen Erneuerbaren Energien.