Maxwell Technologies to Design and Produce Ultracapacitors for Mercedes Car Group

Ucaps, falls Maxwell eine hohe Energiedichte/ kg erreicht, hätten den grossen Vorteil z.B. für Busse: um die Geschwindigkeit zu halten auf ungefährer Ebene, sind nur 60 kW nötig; jedoch braucht z.B. ein LKW 300 kW zum Anfahren u. Beschleunigen auf 60 km/h in 12 sec; genau hier kann der während Bremsvorgängen by recupera-tion geladene Superkondensato r einspringen mit z.B. 1,4 kWh, die in z.B. den 12 sec. beim Beschleunigen entladen werden; Das bedeutet in diesen 12 sec eine Zusatzleistung von 420 kW!!! Leider ist dabei (MAN-Bus, der in Nürnberg Linie fährt) die Energiedichte, wie bei Ucaps üblich, rel. gering, d.h. die Masse hoch, nämlich 450 kg / 1,4o kWh Energie. Dennoch: der MAN-Bus spart 19% Sprit i.Vgl. zu vorher, wobei noch kein downsizing vorgenommen wurde (Kleinerer Motor)!D.h., dann wäre noch mehr einzusparen! Hoffen wir, die Spezialisten von MAN in Karlsfeld (bei München) lesen das und setzen einen kleineren Motor ein, wenn schon die Ucaps so schwer sind! Dr.No