Im Herbst stellt Volvo den Hybridbus 7700 vor. Das Fahrzeug wird erstmals im September auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover gezeigt. Es handelt es sich um einen zwölf Meter langen Niederflur-Bus für den Stadtlinienverkehr.
Auch das Gesamtgewicht bleibt im Vergleich zum Diesel-Modell nahezu gleich, wobei die bessere Gewichtsverteilung des Hybriden eine höhere Fahrgastkapazität ermöglicht. Diese Hybrid-Lösung basiert zum größten Teil auf gängigen Komponenten und ermöglicht eine Kraftstoffersparnis von 20 bis 30 Prozent, wodurch der höhere Kaufpreis in kurzer Zeit amortisiert sein soll. Zudem verringert die Hybrid-Technik die Abgasemissionen und den Lärm erheblich.