1. Weiterer indischer Autobauer kündigt Elektroauto an

Der indische Automobilhersteller Mahindra & Mahindra (M&M) wird 2010 in Indien ein viersitziges Elektroauto auf den Markt bringen. Das Unternehmen plant zunächst die Markteinführung nur in Indien, um daraus wichtige erste Erkenntnisse zu gewinnen, bevor man sich in ausländische Märkte wagt.

Nach der Ankündigung von Tata Motors ein Elektroauto zu entwickeln und neben dem bereits erhältlichen Elektro-Kleinwagen von Reva ist mit M&M der dritte indische Hersteller in Erscheinung getreten. Tata wird aber sein Elektroauto zuerst in Norwegen auf den Markt bringen und erst anschließend in Indien.

21/08/2008 | 1135 Hits | Print | Email

2. World-Class Automotive Executive Team Joins Electric Car Producer Think Global

Norwegian electric vehicle manufacturer Think Global has appointed Ford Motor Company executive Richard Canny as its President and Chief Operating Officer.

Think’s leadership team is also further strengthened by two Swedish automotive veterans, Mikael Ekholm, and Arne Degermosse.

16/08/2008 | 881 Hits | Print | Email

3. Weg vom Öl: IEA sieht Versorgungskrise kommen

Die Internationale Energie-Agentur (IEA) hat mit deutlichen Worten vor einer weltweiten Krise bei der Ölversorgung gewarnt.

"Wir sind der Ansicht, dass die Ölproduzenten ihre Fördermenge bedeutend erhöhen müssten, wir sind uns aber nicht sicher, dass sie es tun werden oder können", sagte IEA-Chefökonom Fatih Birol der Zeitschrift "Internationale Politik".

11/04/2008 | 1339 Hits | 1 comment | Print | Email

4. Weitere Details zum E-Loremo

Nach der offiziellen Ankündigung im September 2007 zum geplanten E-Loremo, gibt es nun auf der Loremo-Website weitere Details zur Elektroauto-Version. Der Loremo soll neben der Diesel-Version auch bereits 2010 mit Elektroantrieb als reines Elektrofahrzeug am Markt erhältlich sein.

Laut dem Loremo-Blog soll der Elektromotor eine Nennleistung von 20 kW haben und damit im Normalbetrieb voraussichtlich 6 kWh/100km Strom verbrauchen. Damit soll nach heutigen Strompreisen der E-Loremo 100 Kilometer für rund 1 Euro schaffen.

23/02/2008 | 3444 Hits | 1 comment | Print | Email

5. Wer brachte das Elektroauto "EV1" um?

Die Geschichte des Elektroautos “EV1” von General Motors (GM) liegt nun frei verfügbar in 9 Video-Teilen auf YouTube vor. Das Electric Vehicle (EV) wurde vom damals weltweit größten Autohersteller General Motors (GM) 1996 aufgrund eines in Kalifornien erlassenen Gesetzes zur Emissionssenkung auf den Markt gebracht.

Das Gesetz sah vor, dass bis 1998 mindestens 2 Prozent (bis 2003 10 %) der verkauften Neuwagen ohne lokale Emissionen sein sollten. Deshalb ließ GM das batteriebetriebene Elektroauto EV1 entwickeln und in Serie bauen. Zwar begannen alle großen Autobauer mit der Erprobung von Elektrofahrzeugen, jedoch war das EV1 das Einzige, welches Serienreife erlangte.

06/01/2008 | 3782 Hits | 8 Kommentar(e) | Print | Email

6. World´s First Electric Vehicle Race Series in 2010

Design students from universities, further education colleges and senior streams of secondary schools will be invited to enter a competition to design the body for the world’s first one-make electric vehicle race series. The competition will be launched on press day at Autosport International on the Niche Vehicle Network Stand No. 6230 at the NEC on January 10th.

The prototype rolling chassis has been developed by Midlands based Westfield Sportscars, in collaboration with Silverstone-based Delta Motorsport and Birmingham City University’s Technology Innovation Centre (TIC). The design is intended to enclose the new rolling chassis. The resulting competition car will form the basis of Westfield’s forthcoming single-make Electric Race Car series.

01/01/2008 | 1117 Hits | Print | Email

7. Weniger Verbrauch und Emissionen durch bezahlbaren Leichtbau

(Quelle: heise) Die EU-Kommission hat das Ziel fixiert: Bis zum Jahr 2012 muss der CO2-Ausstoß bei Neufahrzeugen 130 Gramm pro Kilometer betragen. Auch wenn im Detail noch nicht ganz geklärt ist, wie sich das auf einzelne Fahrzeugklassen und Hersteller auswirkt, so ist doch eines ganz klar: Der Verbrauch muss weiter gesenkt werden. Auf dem Weg dahin gibt es mehrere Stellschrauben – eine davon ist der bezahlbare Leichtbau.

Wer jemals eine Bierkiste in den fünften Stock hoch geschleppt hat, weiß aus leidiger Erfahrung: Zusätzliche Pfunde erfordern beim Transport zusätzliche Energie. Das ist beim Auto nicht anders als beim Menschen – und den Ingenieuren in der Automobil- und Zulieferindustrie natürlich auch bestens bekannt. Dennoch werden die Autos in der Regel von Generation zu Generation immer größer und schwerer.

27/10/2007 | 754 Hits | Print | Email

8. Webasto gibt Brenntsoffzellen- Aktivitäten an Schwester-Firma ab

(Quelle: ar/Webasto) - Die Webasto AG überträgt ihre Brennstoffzellen-Aktivitäten auf die eigenständige Schwester Enerday GmbH. Webasto will sich künftig wieder stärker auf das Kerngeschäft von Dach- und Thermosystemen für die Automobilindustrie konzentrieren. Die Brennstoffzellenentwicklung des Unternehmens hat schon seit einiger ihren Schwerpunkt außerhalb der Automobilzulieferung.

21/09/2007 | 1291 Hits | Print | Email

9. Wo bleibt der europäische Hybrid?

(Quelle: heise) Wusste noch vor wenigen Jahren kaum jemand, was man unter einem Hybridantrieb zu verstehen hat, kennt ihn heute fast jedes Kind. Der Begriff Hybrid steht für innovativ, ökologisch, verbrauchs- und emissionsarm. Die Werbung, vor allem des so erfolgreichen Herstellers Toyota, hat diesen Zusammenhang in den Köpfen der Menschen verankert.

Schauspieler und andere „öffentliche Personen“ transportieren diese Werte und können dabei noch etwas für ihr eigenes Image tun.

19/08/2007 | 665 Hits | Print | Email

10. Was ist los mit der Lithium-Ionen-Batterie?

(Quelle: Gaia/ar) Aus den USA kam die Meldung, Toyota werde die Lithium-Ionen-Batterie für die nächste Generation seiner Hybrid-Fahrzeuge nicht wie geplant zwischen 2008 und 2010 einführen, sondern frühestens 2011. Als Begründung nannte das „Wall Street Journal“ in seinem Bericht die Gefahr einer Überhitzung und letztlich einer Explosion der Batterie.

Zeitgleich mit dieser Meldung erreichte uns aus den USA eine zweite Lithium-Batterie-Meldung. General Motors verkündete dort, man werde mit dem amerikanischen Unternehmen „A123Systems“ Lihtium-Ionen-Speicherzellen entwickeln, die die deutsche Continental AG zu Batterien verschalten soll.

16/08/2007 | 2319 Hits | Print | Email