1. Karmann beendet Zusammenarbeit mit EcoCraft

Die im Februar geplante Kooperation der angeschlagenen Karosseriebaufirma Wilhelm Karmann in Osnabrück mit der EcoCraft Automotive in Wunstorf für die Serienproduktion des Elektro-Transporters EcoCarrier ist gescheitert, wie ein Karmann-Sprecher gegenüber der Münsterländischen Volkszeitung bestätigte.

Der Karmann-Sprecher nannte wirtschaftliche und technische Gründe die zur Beendigung der Kooperation geführt haben. Ursprünglich war noch für dieses Jahr eine Produktion von 500 Fahrzeugen am Karmann-Standort Osnabrück geplant.

30/10/2008 | 1090 Hits | 1 comment | Print | Email

2. KTM präsentiert Elektro-Enduro

Der österreichische Motorradhersteller KTM erprobt zurzeit den Prototyp einer Sportenduro mit Elektromotor. Der gemeinsam mit dem Forschungsunternehmen Arsenal Research entwickelte Prototyp hat eine Basisleistung von 7 kW / 9,5 PS.

KTM plant, das für den Straßenbetrieb zugelassene und gleichzeitig geländefähige Elektro-Motorrad bis zur Serienreife weiterzuverfolgen, geht aber von mindestens noch zwei Jahren Entwicklungszeit aus.

21/10/2008 | 1693 Hits | Print | Email

3. Kia zeigt in Paris neue Hybridmodelle

In seiner „Green Zone“ auf dem Pariser Salon präsentiert Kia Motors seine neuesten Entwicklungen: Während es sich bei dem Kia Soul Hybrid, dem cee’d Hybrid und dem Brennstoffzellenfahrzeug Sportage FCEV noch um Studien handelt, wird der cee’d ISG schon bald auf der Straße zu sehen sein: Das neue Start-Stopp-System ISG (Idle Stop & Go) ist ab Anfang 2009 für die cee’d-Versionen mit Benzinmotor erhältlich.

ISG schaltet den Motor automatisch aus, wenn das Fahrzeug stoppt, und sofort wieder ein, wenn der Fahrer das Kupplungspedal betätigt. Das Anfahren wird nicht verzögert – doch der Kraftstoffverbrauch und der Schadstoffausstoß sollen damit im Stadtverkehr um bis zu 15 Prozent gesenkt werden.

30/09/2008 | 697 Hits | Print | Email

4. Kommt VWs 1-Liter-Auto als Mild-Hybrid zurück?

Gemäß dem englischen "CAR Magazine" will Volkswagen das 1-Liter-Auto, welches 2005 gestoppt wurde, mit einem 2-Zylinder-Dieselmotor und als Mild-Hybrid zurückbringen. Zu Gunsten eines besseren Drehmomentes und höherer Leistung wurde der ursprüngliche 1-Zylinder-Motor durch einen 2-Zylinder ersetzt.

Um den höheren Spritverbrauch des größeren Motors zu kompensieren, wird über die Mild-Hybrid-Variante nachgedacht. Der Bau des Leichtgewichtes mit nur 300 kg wurde offenbar nun von VW genehmigt und soll 2010 in limitierter Auflage in der hauseigenen Prototypenfabrik produziert werden, welche nur eine maximale Kapazität von bis 1000 Fahrzeugen pro Jahr zulässt.

03/07/2008 | 2173 Hits | 3 Kommentar(e) | Print | Email

5. Konferenz: Fährt das Auto der Zukunft elektrisch?

Am 28. April 2008 veranstaltet das Bündnis 90/Die Grünen in Berlin eine hochgradige Konferenz zum Thema Elektromobilität. Aus grüner Sicht stellen sich vor allem 3 Leitfragen: "Entwicklung der Antriebstechnik", "Das Auto der Zukunft" und "Auswirkungen auf den Energiebereich durch erhöhte Stromnachfrage".

Neben einer hochkarätigen Expertenrunde aus Politik und Industrie stehen namhafte Personen wie Shai Agassi (Project Better Place), Jan-Olaf Willums (Think Global) und Murat Günak (Mindset AG) auf dem Programm. Dies lässt ebenso spannende wie interessante Diskussionen erwarten.

30/03/2008 | 1688 Hits | Print | Email

6. Karmann plant Strategiewechsel und will Elektrofahrzeuge bauen

Die angeschlagene Karosseriebaufirma Wilhelm Karmann GmbH in Osnabrück und die EcoCraft Automotive GmbH & Co. KG in Wunstorf werden voraussichtlich künftig bei der Produktion eines Kleintransporters mit Elektro- und Hybridantrieb zusammenarbeiten.

Der EcoCarrier eröffnet Liefer- und Transportlösungen ohne Smog-, Feinstaub- und Kostenprobleme, die ab sofort im kommunalen und handwerklichen Bereich einsetzbar sind.

05/02/2008 | 2261 Hits | Print | Email

7. Kia: Europa-Premiere für SUV-Plattform mit Brennstoffzellenantrieb

(Quelle: Kia) Eine neue Kia-Plattform mit Brennstoffzellenantrieb feiert auf der IAA in Frankfurt ihre Europa-Premiere. Die FCEV-Plattform („Fuel Cell Electric Vehicle“) wurde erstmalig auf der Seoul Motor Show im April präsentiert. Ein neues Aggregat ermöglicht Kaltstart bei bis zu minus 30 Grad. Von Kia durchgeführte Simulationen mit dieser Brennstoffzellen-Plattform ergaben beim Modell Sorento eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h und eine Reichweite von bis zu 600 km.

Die 4,60 Meter lange Plattform hat einen Radstand von 2,85 Meter und wird von drei Elektromotoren angetrieben, die ihren Strom aus einer 134 PS (100 kW) starken Brennstoffzelle beziehen. Gespeist wird aus zwei Wasserstofftanks mit einem Fülldruck von 700 bar.

12/09/2007 | 1438 Hits | Print | Email

8. Kongress zu Umwelt-Technologien während des Automobil-Salon Genf 2008

(Quelle: IAMF/ar) Unter dem Namen „International Advanced Mobilty Forum (IAMF) veranstaltet die Genfer Messegesellschaft Geneva Palexpo organisiert in Zusammenarbeit mit dem Schweizer und dem europäischen Verband zur Förderung elektrischer und wasserstoff-getriebener Fahrzeuge (E’mobile und Avere) einen Kongress zu umweltschonenden Technologien.

Das Forum findet vom 11. bis 13. März in der zweiten Woche des Genfer Automobilsalons im Palexpo-Kongresszentrum statt.

13/08/2007 | 937 Hits | Print | Email

9. Kewet mit Brennstoffzellenantrieb

(Quelle: fct/ibz) Ein dänisches Konsortium will bis 2008/2009 ein Kleinfahrzeug mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt bringen. Basierend auf dem bereits in Norwegen von ElBil gebauten Elektroauto Kewet. Der erste Prototyp ist für August oder September geplant.

Für den kommerziellen Verkaufsstart in 2008/2009 wird ein Verkaufspreis von 27.000 EUR erwartet. Das mit Wasserstoff betriebene Fahrzeugprojekt hört auf den Namen "Hywet" und die Leistungsdaten sprechen für den Einsatz als Stadtfahrzeug. Die Reichweite liegt bei 160 Kilometern und die Höchstgeschwindigkeit bei 80 Kilometern pro Stunde.

05/08/2007 | 1820 Hits | Print | Email

10. Kupfer sorgt für Mobilität

(Quelle: dki/ddp) Mehr als ein Kilometer an Leitungen verbirgt sich heute in einem modernen PKW. Ein immer komplexeres Netzwerk sorgt dafür, dass alle elektrischen und elektronischen Aggregate ihren Aufgaben für die Sicherheit und den Komfort der Insassen zuverlässig nachkommen. Die moderne Technik ist nicht denkbar ohne ein Material, das der Mensch schon seit Jahrtausenden verwendet: Kupfer.

Waren bei einer Mittelklasselimousine vor 50 Jahren gerade mal durchschnittlich 55 Kabel mit einer Gesamtlänge von ca. 45 Metern verbaut, bringt das rote Metall nach der vorsichtigen Schätzung des Deutschen Kupferinstituts heute schon sechs bis neun Prozent des Gesamtgewichts eines Fahrzeugs auf die Waage.

01/08/2007 | 1035 Hits | 1 comment | Print | Email