1. Eine Million Elektroautos in Deutschland bis 2020

(Quelle: Telepolis) - Tomi Engel beschreibt eindrucksvoll die Vorteile des Wechsels auf Elektrofahrzeuge und "Plug-in Hybrids" und erklärt, warum der Zweitwagen zum Alleinwagen werden sollte. Manche Begriffe sind halt in nur einer Sprache einprägsam. Am 8.11. stellten die Grünen zusammen mit E.On eine im Auftrag der Deutschen Gesellschaft für Sonnenenergie (DGS) und dem Bundesverband Solare Mobilität durchgeführten Studie vor.

"Strange bedfellows" dachte ich, als die Energierebellen und der Stromriese zusammenkamen, doch wie es oft ist, wenn sonst eher Verfeindete sich plötzlich als Bettgenossen outen, lohnt sich eine nähere Betrachtung, denn meist wird eine gute, unterbelichtete Idee über sonstige ideologische Grenzen hinweg vertreten. So war es sicherlich in diesem Fall, denn der Autor Tomi Engel geht auf alle Fragen ein, die man beim Thema E-Auto stellen möchte, und liefert plausible Antworten - die aber leider nicht alle komplett aufgeschlüsselt sind. Zum Glück stand er Telepolis für ein paar Fragen offen.

01/12/2007 | 2323 Hits | Print | Email

2. Europaparlament will CO2-Grenze von 125 Gramm pro Kilometer

(Quelle: ar) Das Europaparlament ist auf seiner heutigen Sitzung (24.Oktober 2007) nicht dem Vorschlag der EU-Kommission gefolgt, die Kohlendixid-Emission von Neuwagen bis zum Jahr 2012 auf im Schnitt 120 Gramm pro Kilometer zu senken.

Stattdessen hat sich das Gremium für einen Grenzwert von 125 g/km ab 2015 ausgesprochen.

25/10/2007 | 589 Hits | Print | Email

3. Ethanol- und Hybridfahrzeuge legen in den USA deutlich zu

(Quelle: ar) In den USA sind im zweiten Quartal 2007 annähernd 490 000 Fahrzeuge mit alternativen Antriebskonzepten verkauft worden. Das ist ein Rekordzuwachs von 27 Prozent gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres. Damit ist die Zahl der so genannten AFAs (Alternative Fuel Automobiles) in den Vereinigten Staaten von Amerika auf fast 11,5 Millionen Fahrzeuge angestiegen.

21/09/2007 | 1293 Hits | Print | Email

4. Elektromotoren sind der Antrieb der Zukunft

(Quelle: heise) Experte Cornel Stan zeigt in einem Interview die automobile Zukunft. Ein Grund für das Schwinden der Rohölvorräte auf der Erde ist der auf Verbrennungsmotoren basierende Autoverkehr. Alternative Antriebe sind daher unumgänglich. In einem Interview für die Discovery-Channel- Dokumentation "Future Car" beschreibt Professor Cornel Stan von der Westsächsischen Hochschule Zwickau, welche Möglichkeiten es für weniger umweltschädliche Antriebe gibt.

Wie lange wird es noch dauern, bis die Rohölvorkommen aufgebraucht sind?
Noch circa 30 Jahre. Alternative Energieträger werden für unsere Mobilität also unabdingbar.

09/08/2007 | 864 Hits | Print | Email

5. EU plant Sanktionen gegen Autobauer

(Quelle: Tagesspiegel) Laut EU sollen CO2-Vorgaben sollen künftig nach Gewicht der Neuwagen gestaffelt werden. So werden die Hersteller für die Überschreitung von Höchstwerten beim Kohlendioxidausstoß zur Kasse gebeten.

Die Kommission hatte im Februar beschlossen, dass Neuwagen in der EU vom Jahr 2012 an im Durchschnitt nur noch 130 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer ausstoßen dürfen.

06/08/2007 | 639 Hits | Print | Email

6. Energie aus Solar-Brennstoffzellen-Hybrid

(Quelle: iwr) Die österreichische Fronius International GmbH hat ein neues Konzept entwickelt, das den Kreislauf zwischen solarer Energiegewinnung, effizienter Speicherung und bedarfsgerechter Verfügbarkeit schließen soll. Ein mit Solarstrom betriebener Elektrolyseur spaltet dabei Wasser in seine Bestandteile Sauerstoff und Wasserstoff.

Zudem komme das System in einem neuen Produktions- und Logistikstandort von Fronius in Sattledt, Österreich, zum Einsatz. Dort werden innerbetriebliche Logistikfahrzeuge mit Wasserstoff aus dem Solar-Brennstoffzellen-Hybrid betankt.

04/08/2007 | 934 Hits | Print | Email

7. Energiespeicher

(Quelle: TR) Die Bedeutung von besseren Energiespeichern weist weit über ihren direkten Nutzen hinaus. Sie haben das Potenzial, ganze Branchen neu zu definieren: Tragbare Elektronik könnte deutlich leistungsfähiger sein, wenn ihre Hersteller nicht auf die Batterielaufzeiten schielen müssten.

Elektroantriebe für Autos hängen Verbrennungsmotoren in Sachen Effizienz meilenweit ab. Im Energiesektor könnten Stromspeicher auf Druckluftbasis alternative Quellen attraktiver machen. Riesige Tanks als Wärmespeicher schließlich sorgen dafür, dass Häuser fast ohne fossile Heizung auskommen.

25/07/2007 | 952 Hits | Print | Email