1. Conti-Werk Nürnberg startet Li-Ion-Batteriefertigung

Der Automobilzulieferer Continental beginnt mit der Serienproduktion von Lithium-Ionen-Batterien für den Einsatz in Hybridautos. Am Standort Nürnberg investierte die Division Powertrain mehr als drei Millionen Euro in den Aufbau der Fertigung.

Den Start der Serienproduktion feierte das Unternehmen am heutigen Mittwoch in Nürnberg gemeinsam mit Kunden und Lieferanten sowie Vertretern von Politik und Medien.

28/09/2008 | 1407 Hits | 3 Kommentar(e) | Print | Email

2. Continental: Portfolio der Lithium-Ionen-Batterien für Hybrid- und Elektrofahrzeuge erweitert

Die Continental Division Powertrain sieht in Hybrid- und Elektroantrieben den richtigen Weg hin zu einer nachhaltigen Mobilität. Bei den Batterien setzt Conti auf die Lithium-Ionen-Technologie als Schlüssel zum Erfolg von Hybrid- und Elektrofahrzeugen. Die Division Powertrain präsentiert das erweiterte Batterieportfolio für Antriebsleistungen von bis zu 120 Kilowatt - bei gleichzeitig erhöhtem Energieinhalt von bis zu 18 Kilowattstunden.

Die Kompetenz der Business Unit konzentriert sich auf den Gebieten der Leistungselektronik, Elektromotoren und Energiespeicher inklusive Energiemanagement, die sie in einem modularen Baukasten vereint. Dieser ermöglicht mit seinem variablen Konzept einen flexiblen Einsatz der Komponenten für unterschiedliche Leistungsklassen und Bauraumbedingungen für Hybrid- und Elektroantriebe und soll damit eine Vielzahl von Kundenforderungen abdecken.

02/05/2008 | 2067 Hits | Print | Email

3. Continental bringt eigenen Lithium-Ionen-Batteriepack auf den Markt

(Quelle: ams) Laut einem Bericht von auto motor und sport will Continental bis Ende 2009/Anfang 2010 gemeinsam mit einem noch ungenannten Partner einen eigenen Lithium-Ionen-Batteriepack auf den Markt bringen. Der Preis soll deutlich unter dem Preisniveau von Nickel-Metall-Hybrid-Batterien liegen.

Der Automobilzulieferer Continental will sich durch die erstmalige Produktion von eigenen Batterien ein Stück vom Kuchen des Wachstumsmarkts Hybridantriebe sichern. Der Batteriepack soll aus Kostengründen luftgekühlt sein und nur noch 60 Prozent des Volumens aktueller Batteriepacks erreichen. Beim Gewicht will Continental auf 70 Prozent kommen. Der Preis soll um fast die Hälfte unter dem heutigen Niveau liegen. Nach der Ankündigung von Mitsubishi zu diesem Thema, scheinen sich die heutigen Schlagzeilen in diesem Bereich zu überschlagen.

08/05/2007 | 3079 Hits | 2 Kommentar(e) | Print | Email