Elektroautos

(Quelle: Opel) Rüsselsheim/Frankfurt - Die E-Flex-Studie von Opel namens „Flextreme“ basierend auf der Volt-Plattform wird auf der IAA in Frankfurt seine Premiere erleben. Das Plug-in-Elektroauto soll auch einige Komponenten vom Chevy Volt - wie den Front-Elektromotor, die Lithium-Ionen-Batterie und den Generator - verwenden.

Zum Antrieb nutzt die E-Flex-Architektur einen Elektromotor, gespeist von einer großen Lithium-Ionen-Batterie. Im reinen Batteriebetrieb besitzt er eine Reichweite von 55 Kilometern. Ein 1,3 Liter großer Dieselmotor an Bord erzeugt bei Bedarf zusätzlichen Strom, um die Batterie aufzuladen und die Reichweite zu erhöhen. Den meisten Berufspendlern in Europa würde die 55-km-Reichweite eines voll aufgeladenen Flextreme genügen, um ohne den Einsatz des Dieselmotors und ohne CO2-Emissionen unterwegs sein zu können.


Als besondere Überraschung sind zwei Elektropersonen-Transporter (Segways) raffiniert unterhalb des Gepäckraums untergebracht. Sie können in Zonen benutzt werden, in denen Autos nicht fahren dürfen, und erweitern so den Mobilitätsspielraum. Die Elektroroller bieten eine Reichweite von bis zu 38 Kilometer. Für ihre mobile Garage wurden die Segways geringfügig modifiziert, wesentlicher Unterschied ist die teleskopartig einfahrbare Lenkstange. Außerdem wurden zwei Docking-Stationen integriert, über diesen Anschluss können die Batterien der Segways zusammen mit den Fahrzeugbatterien aufgeladen werden.

Antrieb
Der Antrieb basiert auf der elektrischen Fahrzeugarchitektur E-Flex von General Motors und fährt stets elektrisch. Als Energiequelle dient eine Lithium-Ionen-Batterie, zusätzlichen Strom liefert im Flextreme bei Bedarf ein 1,3 Liter großer CDTI-Dieselmotor. Dieser Motor ist nicht mit den Rädern verbunden und nur an Bord, um gegebenenfalls Strom zu erzeugen und damit die Reichweite zu erhöhen, wenn keine Auflademöglichkeit verfügbar ist. Nach dem europäischen Fahrzyklus (ECE R101) für Plug-In-Elektroautos sind für den Flextreme Emissionswerte von weniger als 40 g/km CO2 zu erwarten.

Plug-in
Eingesteckt an einen gewöhnlichen 220-V-Anschluss, kann der Flextreme in etwa drei Stunden aufgeladen werden. Doch der Strom muss nicht immer aus der Steckdose kommen: Die E-Flex-Strategie basiert darauf, verschiedene Antriebssysteme in der gleichen Fahrzeugarchitektur unterbringen zu können, je nachdem, welche Energieform im jeweiligen Einzugsbereich des Nutzers gut verfügbar ist. Dementsprechend wurde das Konzept bereits in zwei weiteren Versionen vorgestellt: Auf der Detroit Motor Show im Januar 2007 debütierte es mit einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Tur¬bobenzinmotor, ausgelegt für den Betrieb mit Benzin oder E85, einer Mischung aus 85 Prozent Ethanol und 15 Prozent Benzin. Auf der Shanghai Motorshow im April 2007 zeigte GM das Elektro-Konzeptfahrzeug mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb.


Technische Daten Opel Flextreme Konzeptfahrzeug
Modell Opel FlexTreme Concept
Karosserie und Antrieb Viersitziges Monocab-Coupé, elektrisch über die Vorderräder angetrieben

Antriebssystem
Prinzip Elektro-Antrieb, „Range Extender“ (System zur Verlängerung der Reichweite an Bord), Laden der Batterie über gewöhnliche Steckdose

Batterie-System
Typ Lithium-Ionen-Nanophosphat
Energieinhalt 16 kWh (Minimum)
Spitzenleistung 136 kW
Spannung 320 to 350
Ladezeit 3 bis 3,5 Stunden bei 220 V Netzspannung

Elektrisches Antriebssystem
Elektrische Spitzenleistung 120 kW
Mechanische Spitzenleistung 120 kW
Elektrische Leistung im Dauerbetrieb 45 kW
Mechanische Leistung im Dauerbetrieb 40 kW
Maximales Drehmoment 370 Nm

Generator
Spitzenleistung 53 kW

Range Extender
Typ 4-Zylinder-Turbodiesel CDTI
Hubraum 1.3 L
Spitzendrehzahl 3.200 min-1
Tankinhalt 26, 5 Liter

Ladegerät
Typ Netzstecker
Spannung / Stromstärke 220 V / 20 A

Fahrwerte
Reichweite im reinen Elektrobetrieb 55 km
C02-Emission per km nach ECE R101 unter 40 g
Beschleunigung 0 - 100 km/h ca. 9.5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit ca. 160 km/h

Fahrwerk & Lenkung
Vorn McPherson-Federbeine
Hinten Torsionsstab-Hinterachse
Lenkung Geschwindigkeitsabhängige elektrische Servo-Zahnstangenlenkung
Wendekreis (Bordstein zu Bordstein) 10,9 m

Bremsen
Typ Elektro-hydraulische Bremskraftunterschützung, Scheiben vorn und hinten

Räder und Reifen
Größe 21 Zoll
Reifen Rollwiderstandsarm, Größe 195 / 45R21

Außenabmessungen
Länge über alles 4.555 mm
Höhe 1.487
Breite 1.836 mm
Radstand 2.725












Bildmaterial: obs/Adam Opel GmbH


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