Der Autobauer reagiert damit auf das veränderte Kaufverhalten der
Amerikaner, die angesichts steigender Benzinpreise weniger
spritfressende Geländewagen kaufen. Das SUV-Modell ML 450 Hybrid sollte
2009 als Two-Mode Benzinhybrid auf
den Markt kommen. Das Two-Mode-Hybrid-System ermöglicht rein
elektrisches Fahren. Bei einer kombinierten Systemleistung von 250
kW/340 PS und einem kombinierten maximalen Drehmoment von 480 Nm soll
der Verbrauch bei 7,7 Liter pro 100 Kilometer liegen. Das würde einem
CO2-Ausstoß von 185 Gramm pro Kilometer entsprechen. Damit wollte
Mercedes das sparsamste SUV seiner Klasse auf den Markt bringen.
Cobasys wolle sich nicht mehr an eine Vereinbarung zur Lieferung von
Fahrzeugbatterien für den Geländewagen ML 450 Hybrid halten, sagte ein
Mercedes-Benz-Sprecher. Grund dafür ist den Medienberichten zufolge, dass die beiden
Cobasys-Anteilseigner – Chevron Technology Ventures und Energy Conversion Devices – die
Finanzierung ihrer Verluste schreibenden Tochter im vergangenen Jahr
eingestellt haben, so dass Cobasys de facto handlungsunfähig sei.
Ohne die Verfügbarkeit der geeigneten NiMH-Batterien
könne Mercedes den Zeitplan für den
Marktstart nicht einhalten. Womöglich stehe das Projekt ganz vor dem Aus oder es muss mit einer längeren Verzögerung gerechnet werden. Kein anderer Hersteller könne eine
Batterie mit den zwischen Mercedes und Cobasys vereinbarten
Eigenschaften liefern. (mp/wga)